امیرمسعود عابدین: برند رضوانی سالهاست که با ساخت خودروهایی متفاوت و اغراقآمیز، جایگاه خاصی برای خود ساخته است؛ خودروهایی که بیشتر شبیه ماشینهای فیلمهای آخرالزمانی هستند تا محصولات روزمره جادهای. رضوانی تانک، شاخصترین محصول این برند کالیفرنیایی، حالا آماده ورود به نسل جدید خود میشود. هرچند هنوز همه جزئیات فاش نشده، اما پیشنمایشهای اولیه نشان میدهد که رضوانی قصد ندارد از DNA خشن و افراطی خود فاصله بگیرد.
رضوانی موتورز یک کمپانی طراح خودرو ایرانی آمریکایی و تولیدکننده خودروهای سوپر اسپرت در ارواین کالیفرنیا است. رضوانی موتورز توسط فریس رضوانی، یکی از طراحان خودروهای سوپر اسپرت که قبلا با آستون مارتین و فراری کار میکرد، تاسیس شد.
تانک تنها عضو خانواده رضوانی نیست. این برند سبد محصولاتی دارد که همگی بر پایه اغراق، قدرت و خاص بودن شکل گرفتهاند؛ از رودستر بیست (Beast) و بیست ایکس و بیست آلفا گرفته تا RR۱ مبتنی بر پورشه ۹۱۱، پیکاپ هرکولس بر اساس جیپ گلادیاتور، Knight بر پایه لامبورگینی اوروس، ونجنس و آرسنال که از کادیلاک اسکالید الهام گرفتهاند. مجموعهای که نشان میدهد رضوانی هنوز هم به ساخت خودروهای متفاوت و خارج از عرف بازار پایبند است.
طراحی تاکتیکال، اینبار با خطوط تهاجمیتر
نسل جدید تانک که رونمایی کامل آن برای ژانویه ۲۰۲۶ برنامهریزی شده، فعلا در سایهها باقی مانده، اما تصاویر منتشر شده سرنخهای مهمی ارائه میدهند. زبان طراحی نظامی حفظ شده، اما بدنه حالا زاویهدارتر و تیزتر به نظر میرسد. جلوپنجره بزرگتر شده و چراغهای LED جدید در اطراف آن، چهرهای تهدیدآمیزتر به خودرو دادهاند.
برآمدگی عظیم روی کاپوت، گلگیرهای بازطراحی شده و عضلانیتر، شیشه جلوی تخت و نوار LED سقفی، همگی بر حس قدرت و استقامت تاکید دارند. در عقب نیز چراغها در ارتفاع بالاتری روی شانههای پهن خودرو قرار گرفتهاند؛ جزئیاتی که تانک را بیش از پیش شبیه یک خودروی تاکتیکال واقعی کردهاند.
قدرتی که هنوز مهار نشده
رضوانی فعلا درباره مشخصات فنی نسل جدید چیزی نگفته، اما سابقه این برند جای تردید چندانی باقی نمیگذارد. انتظار میرود که تانک جدید همچنان بر پایه شاسی نردبانی بدست آمده از جیپ رانگلر ساخته شود؛ ساختاری که توان تحمل وزن بالا و قابلیتهای آفرود سنگین را تضمین میکند.
در بخش پیشرانه، گمانهزنیها از بازگشت موتورهای V۸ خبر میدهند. محتملترین گزینه، یک پیشرانه Hemi V۸ سوپرشارژ است که میتواند قدرتی فراتر از ۱۰۰۰ اسب بخار تولید کند؛ عددی که بیش از آنکه کاربردی باشد، امضای همیشگی رضوانی محسوب میشود.
پیشفروش، قیمت و مسیر تکامل تانک
رضوانی پیش فروش نسل جدید تانک را آغاز کرده و علاقهمندان میتوانند با پرداخت ۵۰۰ دلار قابل استرداد، جایگاهی در صف تولید اولیه رزرو کنند. قیمت نهایی هنوز اعلام نشده، اما اگر به نسلهای قبلی نگاه کنیم، مشخص است که این خودرو قرار نیست ارزان باشد؛ بهخصوص برای محصولی که ریشه در پلتفرم رانگلر دارد اما با تغییراتی گسترده عرضه میشود.
اولین رضوانی تانک در سال ۲۰۱۷ معرفی شد و نسل دوم آن دو سال بعد از راه رسید. نسخه فعلی با طیف متنوعی از پیشرانهها، از V۶ و پلاگین هیبرید گرفته تا V۸های هلکت و دیمون در دسترس است و همین تنوع، تانک را به یکی از خاصترین شاسیبلندهای وحشی بازار تبدیل کرده است.
شخصیسازی تا مرز خودروهای زرهی
یکی از برگهای برنده همیشگی رضوانی، فهرست بلندبالای آپشنهاست. خریداران میتوانند خودروی خود را به زره ضدگلوله، سیستم دید در شب، تعلیق تقویت شده برای مسیرهای خشن و حتی کابینهای لوکس با متریال خاص مجهز کنند. تانک بیش از آنکه یک SUV باشد، پروژهای شخصی برای هر خریدار است.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲
